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成都车展草根味太浓地方局限性太强

发布日期: 2019-11-10

相比™往年,今年的成都车展似乎又高调了一些Ш。在吸引了一些汽车厂商西部淘金之后,“全球‥汽车论坛”也同期举行。但,不得不承认的是,尽管成都车展正在走向前台、正▒在变得准主流,但其区域印记还很浓。

对于成都旺盛的汽车消费能力,民间流传着一个有趣的说法:︵东北人有钱先存银行,北京人有钱先买车,上海人有钱先买房,而成都人有钱既想买车又想买房Э。其实,这与Ы四川的“巴适文化”有着密不可分的关系。巴适文化讲究的是舒适、休闲、生活惬意。反映在消费观念上,表现Π为敢于↖消费、超前消费、包容性强。

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北京车展是中国车市上重磅新车的发布展台,上海车展引领着车市的时尚与潮流,广州▀车展代表着华南乃至港澳台的消费趋向,而有着&Юldquo;奥拓之城”的成都,其车展风格也从一定程度上代表着这个城市的消费文化。

和北京、上海、广州这些城市的消费者在汽车消费≤时爱时尚、爱面子不同,成都的消费者似乎更信赖“不在乎一定豪华,只在乎曾经拥有ǐ”的消费理念。所λ以,无论是小到奥拓、奔奔ↈ、海马,大到奥迪、奔驰、宝马,便宜如比亚迪F0( 4S店)等两三万元的小│┃车,豪华如动辄数百万上千万元的劳斯莱斯、兰博基尼等,在成都都会有市场。成都的消费者会根据自己腰包里的钞票来选车,而不是像京沪穗等城市一∮定要攥够钱买上一辆最新款、最时尚的车型才罢休。

如И今,成长中的成都车展已§经๑有了较大突破。但很显然,目前成都车展离北京、上海和广州等地车展还有一定差距۩..,短期内尚不能超越,但成都车展无疑正在吸┖引着越来越多汽车厂商的"目光。总的来说,成都车展的成功╞可谓是草根的成功,它之所以能受到众多车企的Д重视并提高布展标准,并不是因为成都的城市地位和辐射力量,而是看中其逐渐扩大的西部市场潜力和车展本身的消费能力。

但,我们不得不承认,尽管成都车展々有了很大进步和产业聚集,但和东部、中部等地区相比,成都的︶︷︸物流在推动汽车产业发展上没有多大优势。如果成都的汽└车产业能够形成集群,对降∮低成本有很大作用,更能突破成都、西南地区的局限,朝着全国主流车展迈进З。

有个细节是,车展结束后,笔者从机场附近的酒店打的去机场,的士司机操着浓重的成都方言告诉我:“不打表,十四元。”因为昨天是┚从机场到酒店,打表十三元,所以这个价÷格合理。笔者欣然应允。不◁过,等到◘了机场付款时,的士司机►坚持说是四十元。无奈,咱是良民,只好乖乖就范。不仅是的士司机,在公交车、商―场甚至某些五星级酒店这些公共场所,成都人也都不会像外人讲普通话。车展上到处用成都方言叫卖ъ推销∨新车的人员更是让成都车展Ⅰ显得有些自娱自乐、缺乏文化认同。

所以,成都人骨子里的安逸享乐思σ想和不思进取的意识,都有可◈能影响当地的汽车消费文化。现在,成都车展要做的是,像一篇网络小说所说的那样——&m〆✿。✿dash;成都,今夜请将我遗忘。如♧果成都车展能⊙够摆脱“成都市”这个地方局限性,形成产业集群、降低物流成本、形成更大辐射,那么,成都车展今后将不再只是成都人的车展。

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